唐还是那个唐。 六年了，龙颜前脸没变，1.5T发动机没变，连车身轮廓都像复制粘贴。 老车主吐槽“旗舰变路人”，当年33万买的唐DM-p，如今15万开走同款，比亚迪这刀砍得比新势力还狠。 但你说它被放弃？数据啪啪打脸。 去年卖了15万辆，12月单月1.6万台，累计68万车主买单。 第五代DM技术、云辇-C悬架、DiPilot智驾全给配齐，堆料比亲儿子还舍得。

矛盾吗？比亚迪自己都分裂。 一边让唐降价走量，一边把高端梦押给腾势——结果N7、Z9GT月销三位数，皇帝新衣都没这么凉。 早把易四方技术塞进唐汉，卖25万，哪还有理想问界什么事？ 最伤的是人心。 老车主以为买了国产高端标杆，转眼变“性价比之王”。 新车主冲着便宜入手，心里嘀咕“这旗舰咋长得像网约车”。 设计师偷没偷懒不知道，但比亚迪的旗舰信仰，快被自己打成骨折了。 唐像极了班里那个偏科生：卷面分不低，但总被老师塞角落。 下次换代再拿老壳糊弄人，建议设计师去腾势总部扫厕所——反正他们也闲。